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DeltaSoft - Fahrerassistenz
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Navigation
DeltaSoft integriert "map & guide fleet navigator" als Navigations-anwendung. Alle zum Betrieb erforderlichen
Daten sind dabei auf der internen Festplatte gespeichert, so dass selbst bei europaweiter Navigation
kein lästiges Wechseln von CDs erforderlich ist. Die einfache Bedienung erfolgt über
TouchScreen oder angeschlossene Tastatur. OEM-Versionen mit Sprachsteuerung sind möglich.
Die Eingabe der Fahrziele (1. Ort, 2. Straße) erfolgt mittels „Match-Code“
(es müssen nicht alle Buchstaben eingegeben werden) oder durch Aufruf zuvor gespeicherter
Fahrziele. Die Darstellung der Route erfolgt auf einer Gesamtkarte mit frei wählbarem
Zoomfaktor. Fahranweisungen werden über Sprachausgabe, Textanzeigen oder Pfeilsymbole realisiert.
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TSR (Traffic Sign Recognition)
Die automatische Erkennung von Verkehrsschildern befindet sich derzeit im Forschungs-
und Entwicklungsstadium, es werden zwei Varianten erprobt:
• Erkennung mit Spezialkameras mit integrierten DSPs (Digital Signal
Prozessor), die bei erkanntem Verkehrszeichen Daten via USB oder
Firewire/IEEE1394 zum DeltaCar-PC senden.
• Erkennung über an Verkehrszeichen montierte Transponder, die
von einem Empfänger am DeltaCar-PC „gelesen“ werden.
DeltaSoft zeigt bei beiden Technologien das aktuelle Verkehrszeichen an und
löst ggf. ein optisches und akustisches Signal aus.
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LDW (Lane Departure Warning)
Die automatische Fahrspurerkennung befindet sich derzeit im Forschungs- und
Entwicklungsstadium. Es werden zwei Kameras mit integriertem DSP am Fahrzeug montiert.
Die Software des DSP in Verbindung mit der Software des DeltaCar-PC wertet das Verlassen
der Fahrbahnspuren aus und erzeugt ggf. optische, akustische und/oder haptische Alarmmeldungen.
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Nachtsichtkamera
Am DeltaCar-PC können die für den Automobilbereich verfügbaren Nachtsichtsysteme eingesetzt werden:
• Thermische Infrarotkameras tasten den erfassten Bereich mit
höchster Empfindlichkeit nach Wärmequellen ab
• Passive Infrarotkameras erfassen die von zusätzlichen
Infrarotscheinwerfern ausgeleuchtete Fläche und ermöglichen
so vorausschauendes Fahren auch mit Abblendlicht
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CAN-Bus, Digital I/O und Analog Out
Am DeltaCar-PC „Berlin“ stehen in Verbindung mit dem aktiven
Port-Replikator „Berlin“ neben dem vorhandenen CAN-Bus Anschluß
weitere CAN-, K-Line, digitale und analoge Schnittstellen bereit. Im Einzelnen sind dies:
• CAN-Bus #0 (Full-CAN 2.0b High- oder Low-Speed) und K-Line
am Fakra-Anschlussstecker des DeltaCar-PC
• CAN-Bus #1, Full-CAN 2.0b High- oder Low-Speed,
9-polSubD female am Port-Replikator
• CAN-Bus #WU, Wake-Up from CAN only,
9-pol SubD female am Port-Replikator
• 8 x digitale Eingänge, TTL-Level auf +12VDC,
optisch entkoppelt, über Klemmen am Port-Replikator
• 8 x digitale Ausgänge, TTL-Level auf +12VDC,
galvanisch getrennt, über Klemmen am Port-Replikator
• 7 x analoge Eingänge, Messbereich von 0 bis 10V,
über Klemmen am Port-Replikator
DELTA COMPONENTS stellt für diese Schnittstellen OEM-Software zur Visualisierung
und Bedienung von kundenspezifischen Anwendungen zur Verfügung. Alternativ können
bereits vorhandene Kunden-Anwendungen in das Bedienkonzept von DeltaSoft integriert werden,
so dass z. B. bequem zwischen Telefon und einer eigenen Mess- applikation gewechselt werden kann.
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Fahrtenbuch
OEM-Versionen von DeltaSoft können mit einem elektronischen Fahrtenbuch ausgestattet werden,
welches automatisch alle erforderlichen Daten während der Fahrt mitschreibt und so komfortabel
das Führen eines manuellen Fahrtenbuches ersetzt.
Eine protokollierte Nachbearbeitung der gespeicherten Daten ist möglich, in gedruckter oder
digitaler Form können die Daten für die Abrechnung mit den Finanzämtern verwendet werden:
• Benutzung durch verschiedene Fahrer und ggf. Fahrzeuge
• Erfassung von Start- und Zielort
• Aufzeichnung der tatsächlichen Fahrzeiten und
zurückgelegten Wegstrecken
• Aufschlüsselung der Fahrstrecken nach geschäftlich, privat
oder auf dem Weg zwischen Arbeitsplatz und Wohnung
gefahrenen Kilometern
• Erfassung von Anlässen für Fahrten und Reisen
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